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塑料
塑料电镀件以低成本,低重量,设计灵活的特点,在越来越多的领域取代了金属电镀。当然,塑料电镀也会有镀层脱落,起泡开裂,漏镀麻点等问题的出现,而引起这些问题的原因也是多方面的,包含材料的选择、结构的设计、模具的设计、注塑工艺和电镀工艺。
提到模具设计,我们首要关注的就是浇口的设计,汽车抛光,针对电镀件,设计的要点是要---浇口不会产生过高的剪切速率和过大的剪切应力,从而提升注塑件的电镀品质。
传统
模具镀铬技术是在模具工作表面电镀上一层金属铬,铬层具有---的硬度,其硬度一般可达到64hrc以上、且表面粗糙度小,使得电镀模有---的耐磨性。同时镀铬层也具有较好的耐热性。然而电镀模具一旦损伤再修复及其困难。传统电镀模具损伤后的修---法有两种。
一种是直接光顺模具或者用气焊烤起模具损伤部位再研修。此种方法的维修周期短,一般根据模具损伤面及损伤部位,在几十分钟到几个小时内即可完成。但直接光顺模具,电镀层会遭到进一步的破坏,在镀层与非镀层交汇处制件成形后往往会产生缺陷。另外气焊的温度蕞高能够达到3200℃,模具电镀层在烘烤后必然会遭到破坏。
另一种方法是先脱镀再修复,修复完成后再电镀。其优点是可以制件缺陷保正模具的成形的稳定性,但是脱镀后重新电镀的维修成本高。以普通车型翼子板为例,脱镀后重新电镀一次大约需要3~4万元,而且此方法的维修周期长,一个脱镀电镀加维修的周期至少需要3到5天时间,维修期间需要充分考虑模具的产量及生产周期。
金属零件电镀层的外观检验是蕞基本、蕞常用的检验。外观不合格的镀件就无需进行其它项目的测试。
1.检验时用目力观察,
进行检验的场所,温度为 23±5℃、湿度为 65±15%,抛光价格,无日光直射、无影响试验 的煤气、蒸气、尘埃等,通风,按照外观可将镀件分为合格的﹑有缺陷的和废品三类。
外观---包括有,麻点,起瘤﹑起皮﹑起泡﹑脱落﹑阴阳面﹑斑点﹑烧焦﹑暗影﹑树枝状和海绵状江沉积层以及应当镀覆而没有镀覆的部位等缺陷。
2.检验方法
在黑色背景下,使用标准的光c(*1),镀面亮度均一、约300 lx ,抛光厂家,离试样约50 cm 处,抛光,以自然的姿势目测(*2),观察镀件基体外露,鼓起、剥离、气孔坑、粗糙(*3)、渗润、
斑点、(烧焦)、变暗、起皱、凸凹、、由研磨引起的变形,基体伤痕、磕伤、擦伤、、光泽等。但、伤痕、以及光泽,可按照需要,以约 25cm的距离目测,与客户之间商定的限度标准样本进行比较。
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